21.08.2009
Казалось, целый мир совсем скоро станет наводнен экологически незапятнанными двухколесными машинками, способствующими сокращению числа каров на улицах крупных городов. Однако наполеоновские планы Кеймена а также неповторимая мысль почему-либо никак не давали итога! Венчурный бизнесмен Джон Доер, один из инвесторов, ждал, будто Segway очень быстро выйдет на годичный кругооборот в млрд баксов. Фирма собиралась реализовать более 50–100 тыщ самокатов лишь из-за 1-ый год работы, а потом вылезти на малый степень продаж в 40 тыщ машин раз в год. Однако из-за целый 2003 год получилось воплотить только 6 тыщ самокатов, к концу 2006-го общие реализации составили возле 25 тыщ, а к сегодняшнему марту — немногим наиболее 50 тыщ. Крах? Сообразно какой-никакой фактору? Так как все доводы предсказывали неизбежный фуррор! Попытаемся ориентироваться. Во-1-х, оказалось, будто модников а также ценителей только самого новоиспеченого в мире никак не так немало. В то же время усмиряющее большая часть потребителей , как понятно, представлено консерваторами. А также возбуждать эту публику совсем тяжело. К массовому переходу на архисовременный индивидуальный транспорт оказались никак не готовы ни хозяева машин, ни пешеходы. Ну и правительства почти всех государств достаточно грубо мешали распространению Segway . Как минимум в Австралии, Англии, Нидерландах, Дании а также Стране восходящего солнца разъезжать на Segway сообразно публичным дорогам практически воспрещено (из-за исключением неких туристических маршрутов). В неких странах самокат Кеймена приравнивают к скутеру либо байку, а означает, обязывают вешать номерной символ а также применять механические тормоза. А их-то в Segway, как понятно, никак не предвидено: ускорением а также замедлением ведают электромоторы. Правда, в декабре 2008 года власти Швеции уступили, приравняв Segway к велику. Однако такие случаи покуда единичны. Вероятно, эра индивидуального транспорта откладывается, а счастливые обладатели супер-самоката ещё длинно будут ощущать себя никак не владельцами, а только нежеланными гостями дорог. Истина, некоторые виды на грядущее у данной технологии все-же имеется. В апреле 2009 года фирма Segway вместе с Дженерал моторс представила проект P.U.M.A. Это чин развития двухколесной формулы городского транспорта, основанной на тех же принципах, будто а также Segway, лишь рассчитанной на 2-ух пассажиров. Ежели все сходит как задумано, скоро изделие Дина Кеймена одолжит родное законное пространство в больших городках. Во всяком случае — южноамериканских. Но большая часть профессионалов никак не спешит с оптимистическими прогнозами.